Dieses Problem hat wohl so gut wie jeder mal bei seinem Bus. Es kann daran liegen, dass die Scheibendichtung zu alt und Spröde ist und deshalb nicht mehr dichtet. Im schlimmsten Fall ist der Scheibenrahmen, meist in den Ecken, durchgerostet. Dazu und das in beiden Fällen, muss die Scheibe vorne raus. Dann hat man Gewissheit, was das Problem ist.

Häufigstes Problem hierfür, sind Ausgeschlagene Gummibuchsen, der Achsteile bzw. der Aufhängung. Nach über zwanzig Jahren kann so was schon mal passieren.

Entgegen der Originalität, kämpft jeder Motor, ob nun Original oder Tuning, im Heck unseres Busses mit Temperaturproblemen.

Abhilfe schafft hier ein Zusätzlicher Ölkühler, der am besten vorne vor dem Hauptkühler installiert wird. Dies verlängert die Lebenszeit eures Motors erheblich und senkt vor allen Dingen die zu Hohe Öltemperatur hinten.

Man kann sich so ein Set selbst zusammenstellen, oder durch die Linkliste klicken, verschiedene Anbieter haben Komplettsets im Programm.

Für selbermacher um Braunschweig:

Schläuche kann man sich günstig hier pressen lassen:

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Machmal hat man das Gefühl keinen Gang mehr richtig Schalten zu können. Dies muss nicht bedeuten, dass gleich das Getriebe platt ist. Häufig kommt dies im Winter vor, dass liegt u.a. an dem Streusalz auf der Strasse.

Das Schaltgestänge ist an den Führungsbuchsen eigentlich mit Gummimanschetten gegen Dreck und anders geschüzt. Sind die Manschetten defekt, tritt Dreck ein und die Schaltung geht zunehmend schwerer. Ein Blick unter den Bus kann also nicht schaden. Ausserdem ist es angebracht, hin und wieder mal die Schaltstange im Bereich der Führungsbuchsen zu fetten. Kurzfristige Erfolge kann man mit Sprühfett von Aldi haben, ab und zu ist es dort mal zu bekommen. Hat den Vorteil, dass man nicht immer unter den Bus kriechen muss, gerade im Winter... und kosten tut es auch nicht viel.